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車身沖壓件常見表面缺陷--沖擊線

車身沖壓件常見表面缺陷--沖擊線

作者:五金沖壓編輯????來源:本站原創(chuàng)????發(fā)布時(shí)間:2021-04-03T08:27:22????瀏覽量:
       對(duì)于汽車沖壓件覆蓋件的質(zhì)量,除了尺寸精度外對(duì)于板件表面的質(zhì)量也有一定的要求,特別是外觀件,其外觀質(zhì)量決定了整車的美觀,而對(duì)于表面質(zhì)量,沖擊線的影響占有較大的比例,因此在工藝設(shè)計(jì)階段就要著重解決沖擊線造成的沖壓件質(zhì)量問題。
       沖擊線是在拉深成形過程中,板料與凹?;蚶罱罱佑|時(shí),由于凹模圓角局部應(yīng)力集中,在材料表面產(chǎn)生局部硬化從而形成沖擊痕跡。在零件的后續(xù)成形過程中,這些沖壓的帶狀痕跡會(huì)隨著材料的流動(dòng)而移動(dòng),最終在板件上形成帶狀撕裂。 
       沖擊線的問題愈來愈明顯,也成為了沖壓件加工中一種線狀表面的缺陷,這種缺陷對(duì)于沖壓件的生產(chǎn)效率,同時(shí)給模具設(shè)計(jì)和維修帶來了很多的困難
       沖擊線產(chǎn)生的根本原因是:凹模圓角與板料的表面接觸應(yīng)力過大,在材料表面產(chǎn)生的亮痕隨著拉深深度的增加,沖擊線流入外觀面。沖擊線產(chǎn)生的形式及分類較多,總體上可分為一次沖擊線和二次沖擊線。一次沖擊線是凹模入模圓角在板料上產(chǎn)生的沖擊線,二次沖擊線是由非凹模入模圓角上的凸模產(chǎn)生的沖擊線,一般是由于沖壓自身的特征R角產(chǎn)生。
      通常情況下,沖擊線的產(chǎn)生是不可避免的,通過實(shí)際經(jīng)驗(yàn),沖擊線的解決思路主要有2個(gè)方面:1.通過減小凹模圓角的表面接觸應(yīng)力,從根本上避免沖擊線的產(chǎn)生;2.通過降低壓料面的形狀或增加一個(gè)二級(jí)臺(tái)階,以減少?zèng)_擊線過多的流入外觀面。
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